1、控制系統(tǒng)選用PLC控制、微機(jī)控制、串行通訊（選配）、變頻調(diào)速（選配）。
2、配置雜物電梯專(zhuān)用拽引機(jī)。
3、引進(jìn)意大利技術(shù)的特制專(zhuān)用門(mén)滑道。
4、機(jī)電一體化廳門(mén)鎖的換代升級(jí)——主、副雙重鎖緊裝置（原裝進(jìn)口）配合電動(dòng)鎖緊系統(tǒng)更安全更可靠。
5、層門(mén)、門(mén)套與層門(mén)裝置等所有組件均組裝調(diào)試后整體出廠，轎門(mén)（選配）及門(mén)系統(tǒng)等所有組件也均組裝調(diào)試后整體出廠。                              
6、配置雜物電梯專(zhuān)用防水、防油按鈕及數(shù)碼顯示外呼盒。
7、電梯框架采用優(yōu)質(zhì)鋼板冷軋一次成型，增加了電梯結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，安裝更省時(shí)、更方便。
8、配置雜物電梯專(zhuān)用道軌——冷拔T型實(shí)心軌。
9、開(kāi)門(mén)方式為電動(dòng)開(kāi)鎖手動(dòng)上下直分門(mén)。

突出特點(diǎn)：

1、門(mén)機(jī)系統(tǒng)的換代升級(jí)再配合組裝調(diào)試后整體出廠的層門(mén)系統(tǒng)，不但提高了安裝質(zhì)量，同時(shí)也降低了電梯故障發(fā)生率。
2、外呼盒按鈕和數(shù)顯的防水、防油功能更加配合了雜物電梯的特殊工作環(huán)境要求。

1、采用德國(guó)原裝進(jìn)口雙重電氣聯(lián)鎖裝置（即主副雙鎖控制）具有鎖緊和檢測(cè)雙重功能。
2、電動(dòng)鎖緊門(mén)機(jī)系統(tǒng)取代了傳統(tǒng)門(mén)刀開(kāi)鎖控制，避免了電梯運(yùn)行中轎廂刮碰門(mén)刀的問(wèn)題。
3、鋁合金地坎的應(yīng)用，徹底解決了手推車(chē)進(jìn)出轎廂過(guò)程中車(chē)輪壓下門(mén)導(dǎo)致變形的嚴(yán)重問(wèn)題。
4、廳門(mén)為雙扇折疊式開(kāi)門(mén)，占用空間小。
5、地坑深度≥500mm即可。
6、此種開(kāi)門(mén)方式對(duì)樓層高度沒(méi)有要求和限制。
7、層門(mén)、門(mén)套與層門(mén)裝置等所有門(mén)系統(tǒng)部件均在廠內(nèi)組裝調(diào)試后整體出廠，現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)不需任何調(diào)整，提高了安裝質(zhì)量和安裝速度。
8、外開(kāi)鎖裝置的設(shè)置對(duì)停電故障的應(yīng)急使用非常方便。

標(biāo)配轎門(mén)：

開(kāi)門(mén)方式：廳門(mén)采用雙扇折疊旁開(kāi)式，轎門(mén)為上拉式護(hù)欄門(mén)。
適用范圍：落地式（推車(chē)式）